凯迪拉克、沃尔沃、林肯，这三个品牌是没办法排序的，因为在不同的角度上去看待它们，得到的结果也是不同的；凯迪拉克、林肯都是总统座驾，品牌底蕴、文化就足够讲半天了，这方面不是沃尔沃、雷克萨斯这类品牌能比的，但若以此作为比较的标准，难道很公平？若是按照现在的发展势头来看，凯迪拉克最强，沃尔沃其次，而林肯现在。。。
凯迪拉克、林肯这两个美系品牌，底蕴都很悠久、也都拥有讲不完的故事，比如它们都曾是总统座驾，不过第一台总统座驾、还是由凯迪拉克所提供；罗斯福先生于上世纪的39年采购了第一辆林肯、作为总统用车，所以直到这个时候，林肯才成为了总统用车，所以林肯的底蕴并不比凯迪拉克更深，只是这个品牌我们接触的比较少，所以有些神秘感罢了；林肯过去一段时间，曾是婚庆用车的主流选择！
发展势头的比较
从发展势头来看，目前的凯迪拉克最迅猛，貌似去年的销量已经接近了BBA，当然我们是不能否认凯迪拉克的成绩是靠骨折的价格所换来的、同样我们也不能否认这个品牌的认知度在迅速提高，保有量迅速增大；所以凯迪拉克复兴是很在节奏的，发展势头要强于沃尔沃、远强于林肯，未来的差异可能会更大；林肯更像是福特的精版车，而并非凯迪拉克那般独立开发，凯迪拉克与别克只有一款车存在互通、那就是XTS，而福特与林肯、存在多个车款互通的问题，有些类似雷车、丰田，却又不如雷车玩的那么溜！
林肯曾经在咱们国内出现过、也就是当年加长林肯出婚庆的时代，那个时代的林肯并未重视咱们国内市场，而那个时代的通用已经看到我们市场的潜力，所以凯迪拉克进入咱们市场的时候正是一个私家车飞速普及、消费者刚刚开始了解豪牌的时代！而林肯则慢了许多，林肯进入咱们国内时，豪牌已经普遍、甚至豪牌都开始不断降价打折，林肯这时候进来、还没等大放异彩就跟着整体开始走下坡，这个时期的消费者对豪牌早已失去了敬畏，甚至连BBA都看不上、又怎么能认可林肯呢，林肯的悲哀就在于此，再加上福特对林肯不冷不热的那种怪异态度林肯在咱们这没法对抗凯迪拉克！
沃尔沃品牌同样历史悠久，不过故事没有凯迪拉克、林肯那么光鲜，沃尔沃是一个经典的欧系豪华品牌，不过上世纪90年代后它发展的并不理想，所以曾经有一段时间曾被福特汽车收购（福特毁了很多品牌），直到沃尔沃被吉利收购之后、这个品牌才迎来了复兴，所以沃尔沃现在的势头同样强大，自己的技术人员、技术储备都在，当得到吉利的资金支持后、这几年沃尔沃的势头很猛，虽然不如凯迪拉克那么冒尖，但比不温不火的林肯要强；现在林肯给人的感觉就是沉闷、没有朝气！
转载目的在于传递更多信息，并不代表本
